En aéroport, l'écran sert la publicité, l'orientation et les commerces : murs d'images dans les halls, totems au dépose-minute et sur les parkings, menu boards des restaurants, écrans des salons d'attente. L'affichage des vols, lui, relève du système d'information de l'aéroport.
Un aéroport vit au rythme des vagues de départs et d'arrivées. Pendant une vague, des centaines de passagers attendent au même endroit, avec du temps devant eux et l'attention disponible. C'est ce qui attire les annonceurs, et ce qui impose des écrans capables de diffuser du premier au dernier vol sans intervention sur place.
Les écrans d'un aéroport n'ont pas tous le même exploitant. Le gestionnaire confie souvent ses espaces publicitaires à une régie ; boutiques, restaurants, loueurs de voitures et compagnies équipent leurs comptoirs et leurs salons. L'affichage des vols est alimenté en temps réel par le système d'information de l'aéroport : nous n'en fournissons pas. Notre terrain, ce sont les écrans de communication qui l'entourent.
Un aéroport impose enfin ses règles de chantier : badges, contrôles de sûreté, travaux calés hors des pointes de trafic. Chaque intervention demande une autorisation d'accès, si bien qu'un écran s'y choisit autant pour sa fiabilité que pour son image. Pour départager les technologies, voyez notre comparatif LED ou LCD.
Dans le hall d'enregistrement, aux arrivées ou près des portes d'embarquement, un mur d'images diffuse les campagnes des annonceurs. Les boucles se programment par tranche horaire : les vagues du matin et du soir ne réunissent pas forcément le même public.
Accès aux portes, navettes, objets interdits en cabine, consignes de sûreté : l'écran complète la signalétique fixe. Neige, grève ou parking fermé : un message remplace la boucle en quelques secondes, sur une zone ou partout, puis s'efface à l'heure fixée.
Les points de restauration affichent leur carte sur des menu boards qui basculent seuls du petit-déjeuner au déjeuner. Une enseigne présente dans plusieurs aéroports pilote les écrans de toutes ses boutiques depuis un seul poste.
Avant même l'aérogare, un totem rappelle la durée d'arrêt autorisée au dépose-minute, présente les parkings et leurs tarifs, oriente vers les navettes et les loueurs. Il peut aussi porter de la publicité, selon le régime propre à l'emprise des aéroports.
Dans un salon de compagnie ou une zone d'attente, l'écran mural accompagne une attente souvent longue : services, offres de la compagnie, contenus d'ambiance. On le regarde assis, à trois ou quatre mètres : un pas fin de P1.5 à P2.5 compte plus qu'une forte luminosité.
Décrivez-nous votre lieu et ce que vous voulez y montrer : nous vous disons ce qu'un écran peut y faire — et ce qu'il ne fera pas.
Demander un audit gratuitDans un hall d'enregistrement ou une zone d'embarquement, le mur d'images s'assemble à la dimension de la paroi, sans bordure, et se lit à dix ou vingt mètres. Le pas suit le recul du passager : P2.5 à P4 dans un grand hall, plus fin le long d'un couloir. Une régie centralisée pilote toutes les faces.
Voir la ficheAu-dessus du comptoir d'un restaurant ou d'un point de vente rapide, trois, quatre ou six écrans alignés forment la carte. Prix et produits se modifient à distance, et la carte change seule à l'heure prévue, dans un lieu ouvert du premier au dernier vol où personne n'a le temps de changer un affichage à la main.
Voir la ficheAu dépose-minute, à l'entrée des parkings ou sur le parvis, le totem étanche IP65 se voit en double face dans les deux sens de circulation. Jusqu'à 6000 nits le rendent lisible en plein soleil, et sa hauteur, de 1,8 à 3 m, le garde visible au-dessus des voitures et des chariots à bagages.
Voir la ficheRepères indicatifs : chaque lieu est différent, et nous les affinons lors de l'audit gratuit.
| Hall, lecture à 10 m et plus | Mur d'images P2.5 à P4, sur mesure, sans bordure |
|---|---|
| Salon, porte d'embarquement | Écran mural P1.5 à P2.5, 600 à 1200 nits, lu à 3 ou 4 m |
| Restaurant de l'aérogare | Carte sur 3, 4 ou 6 écrans alignés, de 43 à 55 pouces |
| Dépose-minute, parkings, parvis | Totem étanche double face, jusqu'à 6000 nits, visible au-dessus des voitures |
| Interventions | Avec le gestionnaire, hors des pointes, badges en zone réservée |
| Affichage des vols | Hors catalogue : système d'information de l'aéroport |
Le code de l'environnement vise les dispositifs visibles d'une voie ouverte à la circulation publique, parkings en plein air compris, mais pas ceux installés à l'intérieur d'un local (art. L581-2) : dans l'aérogare, ce sont surtout les règles du gestionnaire qui comptent. Dehors, la publicité est admise sur l'emprise d'un aéroport même hors agglomération (L581-7), et la publicité lumineuse n'y est pas soumise à l'extinction de 1 h à 6 h (R581-35). Un écran publicitaire numérique y est limité à 8 m² et 6 m de haut, ou à 50 m² et 10 m dans les aéroports de plus de trois millions de passagers par an (R581-41).
Côté piste, en zone de sûreté à accès réglementé, chaque intervenant doit détenir une habilitation et un titre de circulation (code des transports, art. L6342-2 et L6342-3), ou un titre de circulation accompagnée qui l'oblige à rester avec une personne autorisée. Personnel et matériel passent les contrôles de sûreté. Nous préparons ces démarches avec le gestionnaire bien avant la pose, et plaçons les travaux de nuit ou entre deux vagues.
Une aérogare ouvre tôt, ferme tard, et certaines ne ferment jamais. Nous y posons des modèles professionnels conçus pour un fonctionnement continu, programmés à distance par zone et par horaire. Un mur d'images se répare module par module, ce qui raccourcit chaque intervention, et nos passages se calent sur les créneaux d'accès du gestionnaire.
Basés à Roumare, près de Rouen, nous installons et entretenons nos écrans en Normandie et en Île-de-France. Pour un projet ailleurs en France, décrivez-le-nous : nous étudions chaque demande et vous disons comment nous pouvons l'accompagner.
Non. L'affichage des vols est alimenté en temps réel par le système d'information de l'aéroport et relève de son fournisseur. Nous intervenons sur les écrans qui l'entourent : murs d'images publicitaires, écrans d'orientation, totems, menu boards, écrans des boutiques et des salons. Si l'un d'eux doit afficher des données de l'aéroport, c'est le gestionnaire qui les fournit.
Pas en application de la règle nationale : l'article R581-35 du code de l'environnement, qui impose d'éteindre les publicités lumineuses entre 1 h et 6 h, excepte celles installées sur l'emprise des aéroports. Dans l'aérogare, le code ne s'applique d'ailleurs pas aux dispositifs placés à l'intérieur d'un local. Un règlement local de publicité peut fixer des horaires plus stricts, et le gestionnaire a ses propres exigences : nous vérifions les deux.
Il dépend de la distance de lecture. Une règle de terrain associe un mètre de recul à chaque millimètre de pas : un P2.5 est net dès deux ou trois mètres, un P4 dès quatre ou cinq. Dans un grand hall, un pas de P2.5 à P4 convient ; le long d'un couloir où l'on frôle l'écran, il faut descendre vers P1.5 à P2.5.
Oui, c'est même la condition pour intervenir. Les travaux se planifient avec le gestionnaire, de nuit ou entre deux vagues de vols, zone par zone et sous balisage. Un mur d'images se monte par modules, ce qui permet d'avancer par étapes sans fermer un hall, et l'obtention des badges est intégrée au planning dès le départ.
Halls, quais, gares routières, terminaux ferry et dépôts : des écrans qui tiennent dehors et informent voyageurs et agents.
Voir l'applicationAllées, entrées, parking et atrium : un réseau d'écrans pour informer, orienter et vendre de l'espace publicitaire aux enseignes.
Voir l'applicationAccueil, séminaires, petit-déjeuner, spa et totem extérieur : un affichage discret et multilingue, qui suit la journée de l'hôtel.
Voir l'applicationMur d'images de stand, écrans de démonstration et conférences : en location, dans les créneaux imposés par le salon.
Voir l'applicationLuminosité, coût, usage… le comparatif clair pour choisir le bon écran pour votre vitrine ou votre enseigne.
Lire l'articleLes facteurs qui font le prix d'un écran LED ou LCD, et comment obtenir un devis juste pour votre projet.
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